Taşıma hatlarında uygun talep ve kapasite yönetimi yöntemleri
Küçük Resim Yok
Tarih
2013
Yazarlar
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
İETT
Erişim Hakkı
CC0 1.0 Universal
info:eu-repo/semantics/openAccess
info:eu-repo/semantics/openAccess
Özet
İstanbul’un karayolu yoğun hatlarında araçlar sabah ve akşam pik saatlerinde seyirlerini dur-kalk hareketleri ile düşük hızlarında sürdürebilmektedir. Araçlar bu trafik akımı hızında seyahat sürelerini, serbest akım hızı koşullarına kıyasla 9-10 kat daha artırmak zorunda kalabilmektedir. Bu durum gerek sistemin, gerekse araçların ve insanların verimliliğini önemli ölçülerde düşürmekte, karayolu kullanım ve kullanıcı maliyetlerini de aynı oranlarda artırabilmektedir. İstanbul’un bu karayolu hatlarında zaman ve enerji kaybı yaratan sıkışıklık sorununa karşı akılcı ve ekonomik çözümler araştırılmakta ve geliştirilmektedir. Bu yönde çalışma, İstanbul’un sıkışık ana karayolu hatlarına uygun trafik akımı girişleri ile ana karayolu hatlarında uygun trafik akımı ve kapasite yönetimi uygulanabilir yönetim önlemlerinin araştırılmasını amaçlamıştır. İstanbul’un ulaştırma sorunlarının, öncelikle kısa ve orta dönemli teknik ve ekonomik kapasite modelleri ile uygun talep ve kapasite planlama yönetimi yaklaşımları doğrultusunda araştırılabileceği görüldü. Bu araştırmanın bir parçası olan kuyruk modeli yaklaşımında trafik akımı talebinin artması yönünde birim başına kapasite kullanım maliyeti bileşeni düşerken sıkışma bekleme zaman maliyeti bileşenin arttığı, artabileceği gözlemlendi. Yine trafik talebinin azalması yönünde bertilen birim maliyetlerde ters değişim ilişkileri oluşmakta olduğu görüldü. Bu yönde İstanbul’un yoğun ana ulaştırma hatlarında yönetim karar ölçütlerinin; maksimum teknik kapasite ve kuyruk teorisi modellerinin birbiri ile bağlantılı olan uygun talep ve kapasite bulguları doğrultusunda araştırılabileceği, belirlenebileceği gözlendi. Aynı yönde uygun trafik akımı için uygun önlemler önemli ve öncelikli görüldü. Kamuoyunun, sürücülerin ve trafik akımı görevlilerinin bilinçlendirilmesi önemli görüldü.
As depending on the increasing passenger and private automobile demand in transportation main roads in Istanbul, the traffic flows have been investigated the approaching to technical capacities, and also the occurring the congestions and bottle-necks. This study’s goal is to discuss the applications of the relationships of the technical capacity and the single service lines density with queuing models in passenger transportation main roads, especially for Istanbul. According to this goal, at first, the conditions of the technical capacity were researched and formulated. And then the conditions of the optimum demand and capacity were researched and formulated depending on the single service lines with the queuing models in passenger transportation roads. In this study, the productivity of the transportation main roads has been obtained in the conditions of the optimum demand and capacity, and at the capacities approaching to technical capacities.
As depending on the increasing passenger and private automobile demand in transportation main roads in Istanbul, the traffic flows have been investigated the approaching to technical capacities, and also the occurring the congestions and bottle-necks. This study’s goal is to discuss the applications of the relationships of the technical capacity and the single service lines density with queuing models in passenger transportation main roads, especially for Istanbul. According to this goal, at first, the conditions of the technical capacity were researched and formulated. And then the conditions of the optimum demand and capacity were researched and formulated depending on the single service lines with the queuing models in passenger transportation roads. In this study, the productivity of the transportation main roads has been obtained in the conditions of the optimum demand and capacity, and at the capacities approaching to technical capacities.
Açıklama
Anahtar Kelimeler
Trafik akımı, sorun, model ve yöntem, sıkışma, bekleme, zaman ve enerji kaybı, uygun kapasite ve talep, Passenger transportation, main roads, productivity, technical capacity and queuing models
Kaynak
Transist: 6. Ulaşım Sempozyumu
WoS Q Değeri
Scopus Q Değeri
Cilt
Sayı
Künye
Özen, S. (2013). Taşıma hatlarında uygun talep ve kapasite yönetimi yöntemleri / Management methods of optimum demand and capacity in transportations tracks. Transist: 6. Ulaşım Sempozyumu. s. 337-346.
